Les Porte-avions de la Seconde Guerre mondiale PDF, EPUB

Le navire a été placé à moins de 800 mètres du sol pour le premier test et, bien que endommagé par les ondes de choc, la chaleur et les radiations, le vaisseau vétéran n’a pas coulé.


ISBN: 2357430346.

Nom des pages: 287.

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Considéré comme un navire auxiliaire au début de la guerre, le porte-avions est devenu, en 1945, le capital ship qui règne sur la mer et souvent un peu au-delà. Cet ouvrage raconte, à travers le portrait de quarante-deux bâtiments emblématiques de la bataille de l’Atlantique et de la guerre du Pacifique, l’avènement de ces nouveaux navires amiraux. Du Furious, déjà au combat en 191 ?, au Midway, mis en service juste après la capitulation japonaise, en passant par le porte-avions américain Enterprise (ci-dessus), le «survivant du Pacifique».

Jean Moulin est né en 1944. Enfant, il se passionne pour l’histoire de la marine de guerre française du XXe siècle. Après un service national dans la marine, il entame une carrière de technicien dans une société nationale d’informatique et consacre tout son temps libre à sa passion. Il publie de nombreux livres et collabore très régulièrement à des revues d’histoire maritime, ainsi qu’à Flottes de combat. Il a été récompensé par un prix de l’Académie de marine et ses ouvrages sont des références dans leur domaine.

Souvenons-nous des chars allemands où, de toute évidence, mieux armé et armé que tout ce que les alliés avaient encore, ils n’ont rien fait pour l’Allemagne à long terme en raison de leur nombre insignifiant et de leur conception sophistiquée. Sur les 889 hommes à bord, 113 ont été tués ou portés disparus et environ 30 autres sont morts de leurs blessures. Une immense structure insulaire, avec une pile inclinée, a été placée de la même manière que dans le Taiho.

Même les Britanniques ont dû céder le pas lorsque l’équipement Lend Lease s’est avéré plus utile au théâtre que leur propre flotte construite sur mesure. Supprimer Nigel Davies 18 juin 2014 à 05h05 Non, vous ne vous en souvenez pas correctement. Les Américains avaient le meilleur design général, dans la classe Fletcher, qui était un bon modèle polyvalent qui s’est construit sur un flux régulier d’améliorations au cours des décennies précédentes. Bien que le nouveau commandant en chef de la marine, Karl Donitz, ait parlé à Hitler de l’abandon de toute la flotte, le travail de Graf Zeppelin a cessé définitivement et n’a jamais été complètement opérationnel avant le 25 avril 1945, date à laquelle il a été sabordé. Stettin.